Адрес материала: http://bamap.org/activities/actions/calendar/77302/
Время распечатки: 02.05.2026 21:44:06
Орша. Итоговое заседание коллегии Министерства транспорта и коммуникаций республики Беларусь с участием заместителя Премьер-министра Республики Беларусь А.Н. Калинина
Заседание итоговой коллегии Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь с участием заместителя премьер-министра Анатолия Калинина прошло 5 февраля в г.Орша.
С основным докладом об итогах работы транспортного комплекса страны в 2014 году и задачах по его развитию на ближайшие годы выступил Министр транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Анатолий Сивак.
По его словам, результаты прошлого года складывались под воздействием резкого изменения внешнеэкономической конъюнктуры. Вместе с тем, несмотря на негативный экономический фон, в 2014 году преломлен отрицательный за последние три года тренд в части работы грузового транспорта. По объему перевозимых грузов удалось компенсировать ежемесячное падение трубопроводного транспорта и по году выйти на прирост в две десятых процентного пункта в целом по республике (при расчетном балансовом показателе 100,5%). Аналогичные тенденции достигнуты и в части грузооборота, где темп роста сложился на уровне 100,6% при прогнозе 101%. С плюсом сработали все подотрасли, за исключением водного транспорта.
Стоит сказать, что организации грузового транспорта в большей части сумели отреагировать на изменения структуры и географии перевозимых грузов: среднее расстояние перевозки увеличилось на 2%, в том числе железнодорожным транспортом на 1,7%, автомобильным на 2,5%. Ежесуточный объем перевозки грузов составил 1,3 млн. тонн.
Следует отметить, что транспортный комплекс является одним из основных источников поступления валюты в страну – более 90% положительного сальдо внешней торговли услугами сформировано организациями транспорта. Если говорить об абсолютном значении – это 2 млрд. долл. США.
«Вместе с тем, негативные тенденции в мировой и отечественной экономике и связанные с ними ограничения не могли не отразиться на экспорте транспортных услуг. По сравнению с 2013 годом наблюдалось относительное снижение экспорта транспортных услуг как в целом по республике (99,3%), так и по Минтрансу (95%). Оценивая в целом ситуацию с экспортом услуг, отмечу, что за два предшествующих года его объем увеличился в полтора раза», -- добавил руководитель Минтранса. Работа в области международного сотрудничества в прошлом году продолжалась на основе двусторонней системы регулирования рынка международных перевозок пассажиров и грузов.
На сегодня действуют 59 двусторонних соглашений о международном автомобильном сообщении с 44 странами.
В прошлом году вступили в силу 5 международных договоров в области автомобильного транспорта: Соглашение между Правительством Республики Беларусь и Правительством Греческой Республики о международных автомобильных перевозках пассажиров и грузов; Соглашение между Правительством Республики Беларусь и Правительством Финляндской Республики о внесении изменений в Соглашение между Правительством Республики Беларусь и Правительством Финляндской Республики о международном автомобильном сообщении от 24 июня 1997 года; Соглашение между Правительством Республики Беларусь и Федеральным Советом Швейцарской Конфедерации о внесении изменений в Соглашение между Правительством Республики Беларусь и Федеральным Советом Швейцарской Конфедерации о международных автомобильных пассажирских и грузовых перевозках от 18 декабря 2000 года; Соглашение между Правительством Республики Беларусь и Правительством Монголии о международном автомобильном сообщении; Протокол о внесении изменений в Соглашение между Правительством Республики Беларусь и Правительством Монголии о международном автомобильном сообщении от 10 декабря 2003 года.
В 2014 году были проведены 15 заседаний Смешанных комиссий по международному автомобильному сообщению. В результате проведенных в течение года переговоров для белорусских перевозчиков на 2014 год дополнительно получено около 9000 разрешений на проезд по территории иностранных государств.
С 1 января 2015 года вступил в силу Договор о Евразийском экономическом союзе, в разработке которого участвовало Министерство транспорта и коммуникаций Беларуси. На протяжении 2014 года проведена значительная работа по созданию условий для максимально рационального и эффективного использования имеющегося транспортного потенциала Евразийского экономического союза. В рамках подписанного Договора удалось достичь определенной степени либерализации условий выполнения международных автомобильных перевозок на территории Таможенного союза. В частности, положения Договора предусматривают, что международные автомобильные перевозки грузов, выполняемые перевозчиками, зарегистрированными на территории одного из государств-членов, осуществляются на безразрешительной основе: 1) между государством-членом, на территории которого перевозчики зарегистрированы, и другим государством-членом (двусторонние перевозки); 2) транзитом через территории других государств-членов (транзитные перевозки); 3) между другими государствами-членами (перевозки в/из третьих стран внутри Таможенного союза). Кроме этого, Договор предусматривает, что государства-члены к 1 июля 2015 года примут программу поэтапной либерализации выполнения перевозчиками, зарегистрированными на территории одного из государств-членов, автомобильных перевозок грузов между пунктами, расположенными на территории другого государства-члена, на период с 2016 по 2025 годы с определением степени и условий этой либерализации. Это относится к так называемым каботажным перевозкам. «Мы видим потенциал для увеличения вклада транспорта в общий объем валового внутреннего продукта в развитии международных перевозок, эксплуатации транспортных коридоров. Транспортный сектор обеспечивает значительные поступления в доходную часть бюджета за счет транзитных услуг, способствует развитию внутренней и внешней торговли и вносит вклад в платежный баланс страны. При этом транзит является одним из наиболее эффективных видов экспорта услуг, а инвестиции в данную сферу деятельности отличаются быстрой отдачей», -- продолжил Министр.
В 2014 году проводились работы по 55 мероприятиям Государственной программы развития транзитного потенциала Республики Беларусь на 2011-2015 годы, включая строительство и модернизацию пунктов пропуска через Государственную границу Республики Беларусь; реконструкцию автодорог, соединяющих г.Минск с областными центрами; развитие придорожного сервиса; экспертные консультации с членами Европейского союза по вопросам подключения Республики Беларусь к финансируемым Европейским союзом проектам развития транспортной инфраструктуры.
На итоговом заседании коллегии на тему «О перспективах развития и проблемных вопросах международных автомобильных перевозок в условиях Евразийского экономического союза» выступил и председатель Ассоциации «БАМАП» Николай Боровой. Он обратил внимание участников коллегии на проблемные вопросы в интеграции, -- в частности, на Федеральный закон РФ № 362, который усиливает контроль за работой автомобильного транспорта в целом и в том числе, конечно, государств-партнеров. Председатель Ассоциации «БАМАП» подчеркнул, что очень бы не хотелось, чтобы транспортный контроль между Российской Федерацией и Республикой Беларусь возобновился, спустя четыре года после того, как он был ликвидирован.
