Состоялись 4-ая сессия Рабочей группы экспертов по пересмотру ЕСТР и семинар по внедрению цифровых тахографов в странах, договаривающихся сторонах ЕСТР, не являющихся странами ЕС. В мероприятиях принял участие Скуратович А.С., начальник управления организации международных перевозок и экономического прогнозирования Ассоциации «БАМАП».
Семинар был посвящен изучению практических вопросов, касающихся внедрения цифровых тахографов договаривающимися сторонами ЕСТР, не являющимися странами ЕС. Выступающие отметили, что введение цифрового тахографа, в отличие от аналогового, потребует значительных усилий по решению вопросов на юридическом, организационном, техническом и экономическом уровнях, участия многих государственных органов и других структур. Например, основная сложность заключается в необходимости получения трех сертификатов: безопасности, функциональности, эксплуатационной совместимости. Много внимания придется уделить вопросам безопасности, выдачи карточек, внесения поправок в нормативно-правовые акты и другим актуальным вопросам.
На заседании Рабочей Группы, была представлена информация о странах, недавно присоединившихся к ЕСТР (Сан-Марино и Черногория), решениях 100-й сессии Рабочей группы по автомобильному транспорту (SC.1), решениях 69-й сессии КВТ ЕЭК ООН, вступлении новых требований в отношении режима труда и отдыха водителей с 11 апреля 2007 года. В процессе обсуждений, представитель МСАТ отметил, что несоблюдение норм ЕСТР на территории стран, перечисленных в пп. 2.2. (а) и 2.2. (b) ст.2 постановления 561/2006 ЕС противоречит ст. 27 Венской конвенции о праве международных договоров 1969 года. В связи с этим, делегации России, Украины и Беларуси обратились к представителям Европейской Комиссии с предложением подготовить официальное разъяснение по вопросам правоприменения постановления 561/2006 ЕС к перевозчикам стран ЕСТР, не входящих в состав ЕС и предоставить его участникам группы автомобильного транспорта (SC.1) до начала рассмотрения поправок к ЕСТР на очередном заседании SC.1.
Кроме того, делегации России, Украины и Беларуси обратились с просьбой к Еврокомиссии не применять к перевозчикам этих стран постановление 561/2006 ЕС до получения соответствующих официальных разъяснений от Еврокомиссии.